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　　日前✿★，上汽MG对外宣布✿★，全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿★，《中国经营报》记者从上汽MG方面获悉✿★，全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出✿★。

　　在上汽MG之外✿★，其他国内车企也竞相打响下一代动力电池“卡位战”✿★，如东风奕派科技相关负责人近期表示✿★，目前已经在武汉建立了一条小批量生产线✿★，计划明年试产✿★。而宝马✿★、奔驰等全球车企也对外发布固态电池最新进展✿★，多家媒体报道✿★，奔驰计划在2030年前推出首款搭载固态电池的量产电动车✿★。

　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘向记者表示✿★，车企密集推动固态电池上车✿★，受到消费者需求✿★、政策推动等多重因素影响✿★，在章弘看来✿★，固态电池技术近年来取得了显著进展✿★，车企推动该技术上车意在提升自身产品竞争力✿★。

　　在新能源渗透率持续提升的大背景下✿★，续航问题曾困扰车企与消费者多时✿★，而固态电池则被认为是解决这一行业“痛点”的“杀手锏”✿★。

　　“根据电解质液体含量的不同不朽情缘游戏网站登录✿★，✿★，电池可以分为液态（25wt%）✿★、半固态（5—10wt%）✿★、准固态（0—5wt%）和全固态（0wt%）四大类ntd-048✿★，”国投证券研报认为✿★，根据国内外汽车厂商与电池厂商的技术进展和规划不朽情缘MG✿★，固态电池2027年有望实现量产✿★。

　　记者注意到不朽情缘MG✿★，2026—2027年成为全球诸多车企推动固态电池生产或上车的关键节点✿★，如丰田汽车曾表示将于2026年正式启动固态电池的生产✿★，上汽集团此前表示✿★，2027年✿★，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地不朽情缘MG✿★，奇瑞汽车也曾透露ntd-048✿★，固态电池2027年批量上市✿★。

　　除此之外✿★，宝马汽车此前宣布全球首辆搭载全固态电池的BMWi7测试车型在慕尼黑正式启动道路实测✿★，而在本田方面✿★，“本田中国”官微信息显示✿★，其在2024年11月首次公开自研全固态电池面向量产化的示范生产线✿★，据悉✿★，该生产线位于日本栃木县的本田技术研究所✿★，主要将用于全固态电池量产工艺的技术验证ntd-048✿★。

　　章弘认为✿★，车企推动固态电池研发上车✿★，与政策支持密不可分✿★，“工业和信息部将全固态电池纳入《2025年工业和信息化标准工作要点》✿★，上海市计划2030年建成完整固态电池产业链等✿★，政策的支持为车企研发和应用固态电池提供了良好的环境✿★。”

　　“其次✿★，市场需求旺盛✿★，消费者对电动汽车的续航里程✿★、充电速度和安全性等方面的要求不断提高✿★，固态电池能够满足这些需求✿★，为车企提供了差异化竞争的机会✿★，有助于提升产品的市场竞争力✿★。”章弘向记者表示✿★。

　　公开信息显示✿★，相比全固态电池✿★，半固态电池正迎来量产上车的关键时刻✿★。国投证券研报也认为✿★，“半固态电池已步入产业化期✿★，处于进一步商业化关键节点✿★。”

　　“全新MG4将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿★，低温性能和安全性大幅提升✿★，”上汽MG方面介绍✿★。在低温性能表现上✿★，据介绍✿★，搭载上汽清陶半固态电芯的全新MG4✿★，在低温放电功率✿★、低温能量保持率等指标上全面领先✿★。

　　“受限于超过液态电池40%的制造成本✿★，半固态电池于3C✿★、eVTOL飞行器✿★、特种机器人等领域率先实现商业化✿★。即便车企纷纷布局✿★，半固态电池车型仍迟迟没能真正量产落地✿★。”上汽MG方面介绍✿★。

　　上汽MG向记者提供的信息显示得益于在低温性能✿★、安全等层面的技术优势不朽情缘MG✿★，以及产线将搭载全球首个批量上车的半固态电池✿★。如在产线方面ntd-048✿★，上汽MG方面介绍✿★，批量上车的最大前提要有产线✿★。

　　“从电极✿★、固态电解质原材料✿★，到电池正极和固态电解质热复合✿★，再到电芯的生产不朽情缘官方下载✿★，✿★，我们有着完备的量产生产线不朽情缘MG✿★。上汽清陶的半固态电池✿★，最早在2021年就开始上车实验✿★，历经大量测试和实验才能批量上车✿★，走向消费者✿★。”上汽MG方面表示✿★。

　　无独有偶✿★，对于固态电池✿★，东风奕派科技汪俊君日前也对外表示✿★：“该项目刚刚完成立项不朽情缘mg✿★，✿★，计划于明年进行小批量试产✿★。我们采取这种渐进式策略✿★，旨在通过小规模运营验证技术可行性✿★、生产工艺及成本控制等关键环节✿★。目前✿★，生产线已于去年建设完成✿★，预计明年将正式投入试运行✿★。”

　　在密集推动固态电池研发✿★、量产上车的背后不朽情缘MG✿★，是中国车企欲借助固态电池打响新能源转型“攻坚战”的真实反映✿★。

　　以上汽MG为例✿★，在实现全球首发半固态电池量产的背后✿★，上汽MG正加速新能源转型步伐✿★。上汽MG此前对外表示✿★，规划未来两年✿★，陆续推出13款新能源产品不朽情缘MG✿★，覆盖纯电✿★、插混✿★、增程3种新能源形式✿★。

　　“我们要拿出13款产品✿★、拿出100亿元去冲新能源市场不朽情缘MG✿★。两年时间投放13款车型✿★，没有一个品牌可以做得到✿★。”上汽MG品牌事业部总经理陈萃此前强调ntd-048✿★，“敢冲是一个前提mg电子✿★，如果看到市场机会✿★，却根本不敢冲✿★，就不可能赢✿★。”

　　而对于搭载全球首个批量上车的半固态电池的全新MG4✿★，在陈萃看来✿★，搭载了一体式热管理技术ntd-048✿★、CTB技术以及未来将呈现的半固态技术✿★，“这些是其他品牌所不具备的✿★，正是我们的差异化所在✿★，也是我们在产品层面上的竞争优势”✿★。

　　记者注意到✿★，作为欧洲市场中国汽车品牌销量冠军ntd-048✿★，在半固态电池✿★、热管理等技术层面的突破✿★，或将助力MG品牌进一步扩大海外市场优势✿★。公开信息显示✿★，今年上半年✿★，MG欧洲销量逆势增长18.6%✿★，达到15.3万辆销量✿★，成为当地最畅销的中国汽车品牌✿★，这一销量成绩甚至超越特斯拉✿★。

　　“我要对47％的关税说✿★，欧洲销量第一的中国品牌✿★，‘技术反攻’来了✿★！”8月5日✿★，陈萃对包括记者在内的媒体如此强调✿★。陈萃认为✿★，“MG现在是全球销量最好的中国品牌之一✿★，我们拥有技术的优势✿★，我们现在有机会✿★，确实有可能抓住这个机会✿★，而且在这个机遇中✿★，我们领先于所有人✿★。”

　　“中国在固态电池研发上投入巨大✿★，部分企业已实现技术突破✿★。搭载固态电池的车型出海✿★，可提升品牌形象✿★，推动技术标准国际化✿★。”章弘也向记者表示✿★。

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